2011/08/17 04:21
〔自由時報記者蔡偉祺／台北報導〕台北市捷運公司表示，捷運站無障礙設施完善，不管是輪椅、電動代步車，只要能進入電梯，都可以搭乘捷運，並沒有特殊限制。四月起，捷運公司還特別為使用電動輪椅和代步車的民眾，貼心提供「充電服務」，包括捷運站區及其他相關場站，總計有一百一十七處可充電。
捷運公司表示，越來越多使用電動輔具的民眾搭乘捷運，只要輔具大小能進入電梯、抵達月台，都不會限制，唯一只要求速度不要太快，避免發生意外碰撞。
但捷運公司提醒，使用輪椅或電動代步車的民眾，最好搭乘第一節車廂，將輔具停靠在駕駛室後方的空間，若有任何突發狀況，駕駛就可以第一時間提供協助。
另外，捷運公司在各捷運車站、立體或地下轉乘停車場、貓空纜車站、小巨蛋及北投會館等場站，現在都提供充電服務，有需要的民眾可以到詢問處，請服務人員就近引導至明顯標示「輪椅專用充電」的插座。
市50輛低地板公車8月8日上路加入營運 |
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北市聯營公車671路、630路、12路、285路共計50輛公車汰換為低地板公車上路營運，使台北市的低地板公車達721輛（含107輛油電混合動力低地板公車），讓低地板公車服務路網更加健全。 台北市公共運輸處表示，台北市推動低地板公車以來深獲市民好評也接獲民眾表示文山區設有老人院所、特教學校及醫療院所等，建議汰換該區域公車為低地板公車。 據指出，北市府自96年開始推動汰換低地板公車以來，迄今已有721輛低地板公車為市民服務，獲得許多身心障礙朋友、高齡者及市民朋友的肯定，並期待能有更多路線行駛低地板公車，以嘉惠更多民眾。今年下半年仍將陸續汰換329輛公車為低地板公車，屆時北市低地板公車將達1,050輛，占台北市聯營公車總數的26%。 【2011/08/08 經濟日報】 |
100.4.29製表
編 號 | 景點 | 低地板公車路線 |
1 | 國父紀念館 | 忠孝新幹線、204、266、282 |
2 | 大安森林公園 | 信義新幹線、72、204、280、680 |
3 | 臺北小巨蛋 | 棕9、72、266、282、630、902 |
4 | 228和平紀念公園 | 信義新幹線、220 |
5 | 市立美術館 | 紅2、21、220 |
6 | 士林官邸 | 紅30、206、220、620、680、902 |
7 | 動物園 | 282 |
8 | 中正紀念堂 | 信義新幹線、204 |
9 | 故宮 | 紅30 |
10 | 植物園 | 1、204、630 |
11 | 臺北車站 | 忠孝新幹線、205、220 |
12 | 臺北世貿中心 | 266、信義新幹線 |
13 | 臺北世界貿易中心南港展覽館 | 忠孝新幹線、205、620、645 |
14 | 中華科技大學 | 205、620 |
15 | 國立臺灣科學教育館 | 紅30、620 |
16 | 臺北榮民總醫院 | 645、902 |
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| 立法院院會昨天三讀通過「身心障礙者權益保障法部分條文修正案」，保障身心障礙者行的權益。 （圖：資料照） |
〔記者施曉光／台北報導〕為進一步保障身心障礙者行的權益，立法院院會昨天三讀通過「身心障礙者權益保障法部分條文修正案」，明定自明年一月一日起，各直轄市、縣市政府的復康巴士服務，不得再有設籍限制。
此 外，國內航空運輸業者，除民航主管機關規定的安全因素外，不得要求身心障礙者接受特殊限制或拒絕提供運輸服務；業者若有拒載情形，或硬性要求身心障礙者需 有陪伴人共同飛行，但又向陪伴人收費，經主管機關責令限期提出改善計畫，逾期不提出計畫或未依計畫辦理改善，將會被處一萬元以上、五萬元以下罰鍰，並得按 次處罰。
立法院今年一月才三讀通過修正「身心障礙者權益保障法」，明定醫療機構、車站、航空站、公園及政府機關（構），不得提供場所給非視 障按摩者工作；但因沒有訂定罰責，昨日修法明定若違反規定，主管機關得令限期改善，屆期未改善者，應處一萬元以上、五萬元以下罰鍰，並得按次處罰。
目前各地方政府都有提供身心障礙者復康巴士的交通服務，但許多縣市政府限制必須在當地設籍，使身心障礙者到外縣市便無法享此服務，因此修法打破設籍限制。
修 法並增訂應規劃設置身障設施與設備的公共建築物及活動場所：未來公共建築及活動場所，應至少在室外通路、避難層坡道及扶手、避難層出入口、室內出入口、室 內通路走廊、樓梯、升降設備、哺（集）乳室、廁所盥洗室、浴室、輪椅觀眾席位周邊、停車場等其他必要處，設置無障礙設備及設施。有關項目及規格授權各中央 主管機關在相關法令中規定。
| 【消費】 全國首部純電動公車 千萬造價新北市上路 低噪音低底盤無障礙 電池續航力達250公里 | ||||
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全國第一批零排碳的純電動公車，今(13)天正式在新北市上路營運！電動公車行駛850路線，主要服務三峽北大特區，電池續航力長達250公里，足夠公車行駛一整天。市長朱立倫試乘後豎起大拇指，稱讚公車引擎一點噪音都沒有，新北市未來會持續汰換為低地板及環保公車，打造綠色環保城市。
台北客運響應新北市開發綠色交通工具的政策，採購兩台電動低底盤公車。董事長李博文表示，電動公車每台造價將近千萬元，價格是一般公車的兩倍多，但具有零污染、零排放、低噪音、低底盤的「雙低公車」特色，而且首次由國人研發設計。
這款公車的特性為採用整合智慧型電控動力系統及觸控式面板，全車所有系統設備，都透過電子儀表板的觸控螢幕顯示，讓駕駛員可以即時掌握車輛各部件作業狀態。
而且電池充電一次只需3個小時，續航力可達250公里，最高時速80公里，不但具有環保概念，車身也可配合老年人、身障人士乘車時側傾，並設有輪椅斜坡板，方便使用娃娃車或是輪椅乘客上下車，是兼具綠能、環保、無障礙的大眾運輸工具。
車子啟動聽不到引擎噪音，起步跟行駛都是電能驅動，行駛相當平穩，新北市長朱立倫在試乘後覺得很舒適。目前新北市有30部油電混合公車，今(100)年還會再增加49輛，未來還將持續汰換公車為低底盤及環保公車，先從重要路線開始，中長期目標達到全市都能採用綠能環保公車。
850路線電動公車目前已正式上路，行駛路線為三峽區學成路─大德路─樹林區大德路─學府路─大有路─學勤路─大成路─學林路─大雅路─三峽區學成路，提供民眾通勤、通學、接駁轉乘，路線採一段票收費。 |
